An Unbiased View of gearbox kereta

An Unbiased View of gearbox kereta

Blog Article

Ari ni gear kita sy wat hal sbb tiba2 equipment xleh msk wpun clutch da tekan hbs. Bila da bc artikel kt atas nih sy rs puncanya ialah sbb two ari lps sy mengharung banjir n terpaksa tkr gear time lm air sbb tkt kete mati kt c2. So rs2nyer gear msk air la kan sbb asyik kt free gear jer.

tali pinggang keluli dan takal variator memerlukan perubahan minyak berkala dan pemeriksaan selepas 20-40k kilometer.

Valve overall body berfungsi sebagai pusat kawalan dalam proses penukaran equipment, dan kerosakan atau gangguan padanya boleh menyebabkan kegagalan dalam memastikan pemilihan gear yang betul.

Mengetahui tanda-tanda awal dan punca gearbox kereta automobile rosak adalah langkah penting untuk memastikan pemanduan yang selamat dan lancar.

Saya pakai Merc lama product W126 /S280 thn 1985. kereta saya keluar asap putih. Look at minyak enjin Okay je tak kurang pun,musykilnya minyak equipment auto pulak yg kurang tapi tak nampak lleaking pun.

Untuk masalah seperti gear slip atau bertukar secara melompat dari one ke 3 dan tidak bertukar langsung,ia adalah disebabkan Transmission Tension solenoid yang rosak. Rosak solenoid ini juga boleh menyebabkan equipment panas kerana aliran minyak yang tak sampai ke gerigi equipment dan kereta terus berhenti.

Q2 : sy dah hantar kete sy ke honda SC Taiping namun mereka xberjaya betolkan malah ambil ms lbh 5jam utk mslah Q2. LOL

chek dan hasilnya oil seal bocor.penyelesaian membaikinya dengan upah angkat keluar engin dan tukar tak tahu berapa tong minyak(deorang ada bagitau, akak lupa)=kos nya rm 1055. Dahlah dalam masa yg sama starter buat hal.kena tukar.ambik yg baru rm590.balik kpg

salam，saya baru tukar minyak automobile pada perdana very first design，silap tak guna minyak automobile proton ，，setelah jalan lebih forty km kereta jadi mengaum macam equipment kosong。。。esok pagi saya start out dan cuba masuk R tidak bergerak，masuk D pun tak bergerak。。。apakah masalahnya bos，，，tk。

Penting untuk pemilik kenderaan segera membawa kereta ke bengkel untuk pemeriksaan lanjut apabila menghadapi masalah RPM yang tinggi yang tidak kembali kepada paras asal selepas pertukaran gear.

Saya rasa masalah saudaramasih lagi d/shaft,saya rasa saudara tukar d/shaft luar saja dan tidak menukar d/shaft dalam yang bersambung ke gearbox,housing d/shaft dalam saudara dah haus dan menyebabkan ia lambat pikap dam bunyi tetap ada.

Dengan mendeteksi dan menyelesaikan masalah gearbox pada peringkat awal, pemilik kenderaan dapat mengelakkan kemungkinan kerosakan yang lebih serius dan memastikan prestasi kenderaan tetap optimal.

Masalah begini hanya dapat dikawal dengan membuang semua minyak gear dan memasukan minyak equipment semula dan dibuangkan.oil seal gearbox juga wajib ditukar dan speedometer harus diperiksa untuk memastikan air tidak berjaya menembusi speedometer ketika mencuci enjin atau melanggar becak yang besar.

Kos untuk membaiki atau menggantikan gearbox boleh menjadi sangat tinggi, walaupun untuk kereta kompak yang berharga mampu milik. Sebagai contoh, kos untuk sebuah gearbox automatik asli Perodua Myvi bermula dari RM6,000 termasuk kos pemasangan, tetapi anda boleh mendapatkan gearbox Myvi rekon yang diubahsuai dengan kos dari website ini kurang daripada RM1,000.